【资料图】

在燃油时代，东风日产以深厚的技术基础、成熟的造车理念，获得不少消费者拥簇。过去20年中，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖。而面对汹汹来袭的新能源时代，品牌也在积极响应产业变革。

6月16日，东风日产举办20周年FAMILY DAY活动，并由副总经理高国林宣布“将全力为新能源而战，再造一个东风日产”，未来将以产品、体系和技术三维驱动，在销量上挑战合资新能源头部阵营。

据了解，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌将在2026年前推出7款电驱化车型，到2030年，其80%的产品线将实现电驱化。启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型，并于今年内，推出品牌首款插混车型和首款全新纯电车型。

而东风日产豪华品牌英菲尼迪在回归体系后，将汇集平台与资源优势，推进本土化战略，同时积极加速电动化产品布局。不管是日产、启辰，还是英菲尼迪，从它们未来的规划都可以看出，这次东风日产目标十分明确，就是向新能源，向电驱化全力前进。

光喊口号没有用，在技术升级上，东风日产表示将会布局多赛道技术路线。包括纯电、超混电驱e-POWER、插电混动，还有氢燃料、传统燃油动力这五种。同时，在智能驾驶、智能动力以及智能互联技术上，也会有所升级。

在方向上，日产品牌主要加快先进电池技术研发，并降低电驱技术成本；启辰品牌则准备提高自主研发能力，做到100%自研，加速现地化技术落地。

除了技术与方向，东风日产体系建设上还将加强和“大本营”——广州花都区的合作，共同打造研发中心，并推进智造体系升级，提升供应链的抗风险能力，加强全球化协同。此外，他们还计划同时完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、APP体系等，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力。

作为合资品牌里已经历20年风雨的“老大哥”，东风日产每一步都走得不容易。在新能源大潮下，东风日产不仅需要守护已有的护城河，更要掌握新时代的主动权。在品牌20周年这个关键节点上，东风日产加速推进电驱化产品布局和技术创新的计划，显示了其变革的决心，也意味着新的开始。